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  广州地铁二号线公纪区间土建工程施工组织设计-90DOC  
   
 
基本信息
文件大小 193KB 文件格式 Word
来源作者 会员上传 责任编辑 新筑编辑部
上传时间 2012/10/11 点击次数
所属分类 施组   
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广州地铁二号线公纪区间土建工程施工组织设计-90DOC
 
 
[关键字:土建工程施工组织设计,地下防水工程施工方案,地下铁道工程施工方案,施工组织设计,施工方案,施工工艺]
 
 

简介:
本资料是Word格式,可以自行编辑修改,如果您认为此篇资料对您有帮助,请免费下载。

    

     1施工总说明及平面布置图
1.1 编制依据
   (1) 广州地铁二号线公纪区间土建工程《招标文件》第Ⅰ~Ⅳ卷。
   (2)广州地铁二号线公纪区间土建工程《招标文件补充通知  第01~02号》及《评标细则》。
   (3)结合本企业的综合实力及现场勘察资料。
   (4)广州地铁二号线公纪区间施工设计图纸。
   (5)遵照的技术标准如下:
     国标GB/T19000族标准;
     地下铁道设计规范(GB50157-92);
     地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999);
     锚杆喷射混凝土支护技术规范(GBL86-85);
     地下工程防水技术规范(GBJ108-87);
     建筑地基基础施工及验收规程(DBJ15-201-91;
     工程测量规范(GB50026-93)
     混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-95);
     广州地铁工程质量检验评定验收标准(穗地铁总监字[1996]第449号);
     广州地铁工程竣工文件材料编制和移交实施细则(96-27)
     钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96);
     铁路隧道施工技术安全规范(GBJ404-87);
     城市规划工程地质勘察规范(CJJ57-94);
     建筑安装工程质量检验评定统一标准(GBJ300-88);
     铁道部部级优秀工法汇编(93-98)
     相关国家、部颁发的其他规范和标准。
1.2 工程概况
 广州地铁二号线公园前站―纪念堂站区间,起讫里程为YDK(ZDK)13+902.190~YDK(ZDK)14+527.450,正线分为左、右线,左线全长626.109m,右线全长624.260m。联络线起讫里程为LDK0+079.258~LCK0+339.973,全长260.715m,其中LDK0+268.274~LDK0+339.973段为喇叭口隧道,与正线合建71.699m。
公园前站北风道中线与联络线相交于LDK0+154.801,该处设置风亭及空气幕风机房。风亭及机房段里程为LDK0+146.748~LDK0+164.810,共长18.062m,为明挖法施工的三层框架结构。LDK0+112.748~LDK0+146.748段长34m,为下轨排口,明挖法施工的单层框架结构。
ZDK14+480、ZDK14+495、ZDK14+525处东侧衬砌边墙分别设置一座小避车洞。
设计采用矿山法施工,复合式衬砌,利用三座竖井作为隧道施工的运输通道。三座竖井分别设在公园前路(1#)、连新路与府前路交叉口(2#)、连新路北端(3#)。
    线路走向:本区间自公园前站西北向,斜穿人民公园,从人民公园西北角进入连新路,沿连新路北上,穿越东风中路后进入纪念堂站。
 工程地质:本段区间地形较平缓,基岩埋深较浅,为11~15m,南、北段稍低。区间隧道上覆第四系土层,其下为白垩系上统三水组康乐段红层,岩性为泥质粉砂岩,岩性变化较大,岩层平缓,地质构造简单。区间隧道埋深为19~25m,主要位于强风化带和中风化带上,局部拱底进入微风化带,一小段拱顶位于全风化带。
 水文地质:地下水为贮存于第四系覆盖层中的孔隙水和贮存于基岩中的裂隙水,富水性和透水性均很差。杂填土层透水性不一,局部较强,地下水埋深1.5~4.2m,地下水对砼无浸蚀性。
 地震基本裂度为Ⅶ度。

 
   
 
 
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