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  金筠铁路铺架工程施工组织设计-82DOC  
   
 
基本信息
文件大小 96KB 文件格式 Word
来源作者 会员上传 责任编辑 新筑编辑部
上传时间 2012/9/11 点击次数
所属分类 施组   
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金筠铁路铺架工程施工组织设计-82DOC
 
 
[关键字:金筠铁路铺架工程施工组织设计,铁路轨道工程施工方案,铁路桥涵工程施工方案,铁路隧道工程施工方案,施工组织设计,施工方案,施工工艺]
 
 

简介:
本资料是Word格式,可以自行编辑修改,如果您认为此篇资料对您有帮助,请免费下载。

    

     1、工程概况
1.1线路概况
金筠铁路自宜珙线的金沙湾站至筠连县的巡司场,途经宜宾市珙县、高县、筠连三县,沿途设金沙湾II场、文昌宫、高县、孝儿、腾达和筠连六个车站,沿线地区为山区丘陵地带,属中亚热带湿润季风气候,云雾多,日照少,无霜期长,雨量充足,历年平均降雨量1000~1200mm,5~9月为雨季,历年最高气温(七月)31.5~32.3℃,最低气温(一月)5.1~5.8℃,历年相对湿度81~83%,最大风速13~20m/s。
沿线地震基本烈度为Ⅵ度。
1.2主要技术标准
铁路等级:  地方Ⅰ级,路基及桥隧按国铁Ⅱ级次重型设计
正线数目:  单线
限制坡度:  上行 6‰  加力坡 12‰
            下行 9‰  加力坡 17‰
最小曲线半径:300m
牵引类型:   内燃
机车类型:   GK1
牵引定数:   上行近期2700t     远期3050t
             下行2300t  
机车交路:   金沙湾为机务本段,近期设筠连折返点,金沙湾至高县区段为双机区段
闭塞类型:   继电半自动
到发线有效长度:近期550m,双机段580m
                远期750m,双机段780m
1.3线路、轨道
(1)钢轨及配件
正线采用50kg/m,长25m标准长度新轨,站线采用50kg/m,长12.5m旧轨;
(2)轨枕及扣件
正线采用YⅡ-F型混凝土枕,1520根/km,加强地段为1600根/km,弹条Ⅰ型扣件;
站线采用S-1型混凝土枕,1360根/km,弹条Ⅰ型扣件;
道岔及其前后各15根轨枕铺设Ⅱ类防腐木枕,采用五孔双肩垫板,变化地段间的长度小于50m时连续铺设木枕,正线铺设木枕1600根/km,到发线铺设1440根/km,其他站线铺设1360根/km;
有碴桥铺设混凝土桥枕,铺设标准同所处地段正线相同。
(3)道岔
道岔采用国铁50kg/m单开道岔和交叉渡线,铺设木岔枕;
(4)道床
非渗水土路基地段正线铺设底碴厚0.15m、面碴厚0.20m,到发线铺设底碴厚0.10m、面碴厚0.15m;岩石、渗水土地段按单层碎石道床设计,正线铺设道碴厚度为0.25m,到发线铺设道碴厚0.20m;其它站线不设底碴,道床厚0.20m。底碴采用卵石砂或石屑,轨道结构高度为86cm。
直线或半径大于400m的曲线地段道床顶面宽度为2.9m,半径小于或等于400m的曲线地段外侧加宽0.1m,到发线及其它站线道床顶面宽度为2.8m,道床边坡为1:1.5。

 
   
 
 
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