简介：
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1. 工程概况
1.1桥跨布置
桥式布置（依次从涟水开始）： 57.8米引道＋2.7米桥台＋（13.7+3×14+6×20+2×13.4）米大孔板+（41.535+2×41.795+41.275）米预应力T梁+75.46米开启孔钢桁梁+（41.275+2×41.795+41.535）米预应力T梁+（11.3+4×20+4×14+13.7）米大孔板+2.7米桥台+46.2米引道。桥长277.16米，总长约381米。
1.2工程地质
桥位区第四系覆盖层为全新统海积层、更新统冲积层及海积层，主要为淤泥、淤泥层粘土、粘土、亚粘土及圆砾土等，桥位范围内无积岩出露，下伏基岩埋深大于120米。
桥位区地表水主要为涟水河河水，水面高程-0.44-6.34米。地下水水位埋深1.5-4.0米，水面高程0.10-2.45米。高汛河水对混凝土具有强腐蚀性，低汛位河水对混凝土具有弱腐蚀性，两岸地下水对混凝土无腐蚀性。
1.3水文气象
桥位上下游200米范围内，水流最大偏角大约在4°左右，汛水流向与桥轴线基本正交。退汛时最大流速为1.32米/秒，涨汛时最大流速为1.72米/秒。桥址处河床平坦，没有明显的主河槽，航迹线中线基本位于河中线。
桥址地区属亚热带季风区，气候温和湿润，雨量充沛。每年夏秋之交常受台风侵袭，骤降暴雨，洪汛汹涌。气候特征为：多年平均气温28℃，多年最高气温41.3℃，极端最高气温42.7℃，最低气温-2℃。；多年平均降水量1668.1毫米，日最大降水量246.4毫米。年平均无霜期为273.6天，年平均结冰期为24.1天，年平均相对湿度为83%；年平均雾日71.4天；常风向为东风，春夏以东南风为主，秋季以东北风为主，冬季以西北风为主，历史最大风速大于24米/秒。
1.4技术标准
(1) 桥上线路等级：城市Ⅱ级主干道
(2) 计算行车速度：40公里/小时
(3) 行车道数：4车道
(4) 桥梁宽度：
正桥及涟水河岸引桥机动车行人下梯道前设机动车、非机动车和人行道，总宽度24.5米，具体分布：0.25米栏杆+2米人行道+2.5 米非机动车道+（3.75+3.5）米机动车道+0.5米双黄线+（3.5+3.75）米机动车道+2.5米非机动车道+2米人行道+0.25米栏杆。
涟水河岸引桥及涟水岸梯道下桥后引桥仅设机动车道，桥宽17.0米，具体分布：0.5米防撞栏杆+0.5米路缘带+（3.75+3.5）米机动车道+0.5米双黄线+（3.5+3.75）米机动车道+0.5米路缘带+0.5米防撞栏杆。
(5) 最大纵坡：3.5%(实际最大纵坡3.3%)
(6) 桥面横坡：双向1.5%
(7) 设计荷载：城A级
(8) 设计汛水频率：百年一遇，相应汛位+6.94（吴凇高程）
(9) 地震烈度：基本烈度6度，按7度设防
(10) 台后填土高度：不大于3米
(11) 地面立交净高：涟水镇河湾路和涟水镇新河路4.0米，其余为4.5米。
(12) 竖曲线、平曲线线型：按规定取值
(13) 通航标准：
a． 设计最高通航水位：+6.51(孙水交汇处高程)
b． 主通航孔最小净高：关闭状态10米，开启状态23米
c． 主通航孔最小净宽：14米
d． 辅通航孔最小净高：6.8米
e． 辅通航孔最小净宽：25米
f． 通航孔数：主通航孔一个，浮通航孔两个，均为单向通航。

2. 编制依据
2.1《娄怀高速公路娄新段涟水大桥施工图》第一、二、三、四、五册；
2.2《娄怀高速公路娄新段涟水大桥施工合同》
2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）