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  2012年成都第二绕城高速公路东段(白鹤咀大桥)施工组织设计-48DOC  
   
 
基本信息
文件大小 372KB 文件格式 Word
来源作者 会员上传 责任编辑 新筑编辑部
上传时间 2013/6/26 点击次数
所属分类 施组   
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2012年成都第二绕城高速公路东段(白鹤咀大桥)施工组织设计-48DOC
 
 
[关键字:高速公路施工组织设计,桥梁工程施工方案,安装工程施工方案,桩基工程施工方案,施工组织设计,施工方案,施工工艺]
 
 

简介:
本资料是Word格式,可以自行编辑修改,如果您认为此篇资料对您有帮助,请免费下载。

    

    

第一章  编制说明
第一节  编制依据
1、《成都第二绕城高速公路东段A4-2合同段合同书》;
2、《成都第二绕城高速公路东段A4-2合同段两阶段施工图设计》;                  
3、《公路工程技术标准》(编号:JTG B01-20035);
4、《起重机械安全规程》(编号:GB6067-85);
5、《公路工程施工安全技术规程》(编号:JTJ076-95);
6、国家其它、行业部门的相关规范就可。
第二节  编制范围及编制原则
一、编制范围
本施工组织设计编制范围是第二绕城高速第四合同段位于简阳市石盘镇境内。中心桩号为:K78+455,主线总长307.06m,其中包含桩基64根。
二、编制原则
1、安全第一原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证孔桩、桥梁预制安装等重要施工环节的安全的安全措施。工程开工前做到安全保障措施首先落实到位,在确保万物一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,积极推广新技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,招标采购原材料,合理组织均衡生产,确保成本最小化,最大限度降低工程造价。
3、方案优化原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中,孔桩施工避开汛期施工,砼施工采用导管法灌注水下混凝土,对现浇箱梁、桥梁预制安装施工方案等进行多种方案综合必选,在保证安全、确保质量、满足工期、有利于环保的原则下对施工方案进一步优化。
4、确保工期的原则
根据建设单位对合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理配置资源、组织平行及交叉作业,采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时,做好工序衔接,适度进行监控,及时修正作业资源配置,确保工期目标,满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保工程施工的顺利进行。
第二章 工程概况
第一节 工程简介
成都二绕高速公路主线设计标准为双向6车道,设计速度为100Km/h。本施工段内共有桥梁一座:白鹤咀大桥,该桥桥面宽度为:33.0m;桥面总长为:307.06m。

项目   名称 
里程桩号:K78+501.47—K78+608.53 T梁(片) 箱梁(片)
白鹤咀大桥 挖方
(万m³) 填方
(万m³) 下部
(根/m³) 现浇梁(跨/m³) 桥台C25片石砼(m³) 25m 20m
 0.225 0.768 64/5599 0 0 168 

本桥为线路上跨河沟而设,除满足主线净宽、净高(一般按≥5.5m控制)要求外,一般还考虑了对主线上行驶的车辆无压抑感和视觉美观方面的要求,结合地形和路基横断面设计,以及桥下主线交通组织,工期情况等综合因素选择型和孔跨。上部结构采用预应力砼简支T形梁。下部结构桥墩采用钢筋混凝土桩柱式圆墩,桥台采用桩柱及肋板桥台。
第二节 主要工程数量
桥梁情况:
本施工段主线桥1座,共307.06米,其基础钻孔桩64根;下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩,桥台采用桩柱式及肋板式桥台。
桩基为钻孔桩,C30混凝土,最小桩径为Φ1.3m,最大桩径为:Φ1.8m。
桥墩为柱式圆形墩,C30混凝土,墩径为Φ1.6m。  


 
   
 
 
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