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国道112线高速公路天津东段工程施工组织设计

第一章 编制说明
第一节
国道112线高速公路天津东段二十三合同施工组织设计是在投标文件和施工图设计的基础上，根据施工合同协议书中建设单位对工程质量和进度的总体要求，为保证工程总体质量达到工程验收规范标准，达到交通部优质工程的质量目标，为施工阶段提供组织保证，制定施工组织设计。
第二节
施工组织设计的编制以公司按照招标文件投入的施工技术力量和高速公路施工的经验作为基点，以总工期20个月，即2008年3月1日开工，2009年10月31日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑项目的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
第三节 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据
一、合同协议书；
二、施工图设计文件；
三、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；
四、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；
五、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）；
六、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
七、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
八、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
九、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
十、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
十一、《工程测量规范》（GB 50026-1993）。
第二章 工程概况
第一节 工程基本情况
一、工程名称：国道112线高速公路天津东段第二十三合同段
二、工程地点：天津市北辰区大张庄镇、西堤头镇、武清区上马台镇
三、地理位置：天津市北辰区大张庄镇、西堤头镇、武清区上马台镇
四、工程规模：双向六车道高速公路，主线全长4.28公里
五、工程总造价：190，076，295元人民币
六、建设单位：天津高速公路建设发展有限公司
七、设计单位：天津市市政工程设计研究院
八、监理单位：河北华达公路咨询监理有限公司
九、施工单位：天津五市政公路工程有限公司
十、施工工期：20个月
十一、计划开工日期：2008年3月1日
十二、计划竣工日期：2009年10月31日
第二节 工程特点
一、工程的性质、意义
国道112线天津东段二十三合同工程位于天津市北辰区大张庄镇、西堤头镇、武清区上马台镇。二十三合同起讫桩号为K63+600至K67+881.57，主线全长4.28Km，北杨公路上跨主线分离式立交全长330.86m。本合同单位工程包括主线及分离式立交的道路工程（路基工程、路面底基层工程、附属工程）、桥梁工程（主线大桥1座、中桥2座、主线分离式立交2座、上跨主线分离式立交1座）、涵洞工程。
二、工程的气候、地质情况
（一）气象
本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬季寒冷少雪。多年平均气温11.４～12.９0C， 一年中1月最冷，月平均气温为-3.0～-5.4℃；7月最热，月平均气温为25.9～26.7℃。
（二）地质条件
本合同段范围大部分为亚粘土组成，局部粘土、砂性土夹层。
三、工程现场的水、电、道路及场地平整的“三通一平”情况
施工现场的水源部分利用地方沟渠，局部打井；施工用电利用主线附近高压线路，采用电力线路引入施工现场；临时征用地方旱地作为停放施工机械场地，设置混凝土搅拌站、预制箱梁加工场地，包括相应的储料场地；主线跨越5条原有地方道路，2条由分离式立交跨越，3条由主线桥跨越。沿主线左侧设置施工主便道，达到连接场外运输道路和搅拌站、预制场的目的。北杨分离式立交跨越主线，其施工便道需要结合导行方案设置。
主线目前有地上杆线、通信线路，高压输电线路等需要业主协调拆改。
四、工程的结构特点
道路施工包括主线、分离式立交引路。工程量大、结构形式多样，平行施工、流水作业施工的组织工作难度大，其中以软基处理、路基土方、导行路工程为道路工程施工组织和质量安全控制重点。
桥梁施工包括主线大、中桥、分离式立交。桥梁结构形式多样，梁板预制、架设和预应力现浇箱梁施工的组织工作难度大，其中以钻孔桩基础、桥梁上部结构预制吊装、体系转换、现浇预应力箱梁为施工重点。特别是北杨公路分离式立交，涉及道路导行，跨线施工，组织难度大，是影响工期、质量、安全的关键部位。
五、主要工程量
国道112线高速公路天津东段二十三合同主要工程量一览表

序 号 分部（分项）工程名称 单 位 工程量
一 道路工程 　 　 　
1 清理现场 万平米 21.43
2 清淤 方 7426.2
 高压旋喷桩  万米 13.18
 水泥搅拌桩 万米 2.65
 回填碎石、混渣  万方 5.53
3 路基工程 公里 4.28
 路基挖方 万方 1.54
 路基填方 万方 79.0
4 路面底基层 平米 91580